LSP hat die DB Regio AG im Bereich Rolling-Stock-Finanzierungen bei drei Nahverkehrsvorhaben in kurzer zeitlicher Abfolge beraten. Bei allen drei Finanzierungsprojekten ist die Beschaffung der jeweiligen SPNV (Schienenpersonennahverkehr)-Flotten im Rahmen von Leasingfinanzierungs-modellen erfolgt. LSP hat die Rechtsabteilung und das Corporate-Finance-Team der Deutschen Bahn AG bei der Umsetzung der großvolumigen Transaktionen beraten. Zum wiederholten Mal hat LSP hierbei erfolgreich mit Dr. Markus Berliner, dem verantwortlichen Inhouse-Juristen der Deutschen Bahn für Finanzierungstransaktionen, zusammengearbeitet.

Netz “Isar-Noris-Altmühl” (INA)

Die DB Regio AG hat von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) den Zuschlag erhalten, ab Dezember 2028 den Betrieb im Netz INA mit einer neuen Flotte fortzuführen, das Angebot zu modernisieren und die Nutzung auszubauen. Die Projektfinanzierung wird in einem Leasingvertrag mit einer Kalkulationslaufzeit von 24 Jahren zuzüglich Bauzeit abgebildet.

“Mittelthüringer Akku-Netz” (MAN)

In Thüringen treibt die DB Regio AG die Elektrifizierung des lokalen Verkehrsnetzes im Mittelthüringer Akku-Netz (MAN) voran. Die neue Flotte wird hierfür im Dezember 2028 in Betrieb genommen und im Rahmen einer Sale-and-Lease-Back-Transaktion zunächst für einen Zeitraum von 15 Jahren an die DB Regio AG als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) für den SPNV-Betrieb verleast.

“Elektronetz Nord-Magdeburg” (ENORM)

Für das Elektronetz Nord-Magdeburg (ENORM) in den Regionen Magdeburg, Braunschweig, Wittenberge und Halle hat die DB Regio AG die Finanzierung einer neuen Flotte von Elektrotriebzügen (EMU) realisiert, wodurch die Bereitstellung eines nachhaltigen Schienenverkehrs in Deutschland weiter unterstützt wird. Wie beim MAN-Projekt wird die neue Flotte im Rahmen einer Sale-and-Lease-Back-Struktur finanziert und zunächst für einen Zeitraum von 15 Jahren ab Dezember 2028 an die DB Regio AG als EVU für den SPNV-Betrieb verleast.